 |
| 현대로템, 방산·철도에서 20억 달러 수출 기록… K2전차·차륜형장갑차로 글로벌 시장 접수 중인데요? |
솔직히 말해서 이 뉴스를 처음 봤을 때 깜짝 놀랐어요. 20억 달러(약 2조 7천억 원)의 수출 성과라는 게 어느 정도 규모인지 감이 안 왔거든요. 그런데 알아보니까 정말 대단한 거더라고요. 현대로템이 지난해 7월부터 올해 6월까지 방산과 철도 분야에서 거둔 이 성과는 단순 수치만 있는 게 아니라 우리나라 제조업의 다음 단계를 보여주는 신호탄이라고 봐요.
💡 여기서 눈여겨볼 점이 뭐냐면,
바로 부품 수출에서 완성품 수출로의 대전환이 일어나고 있다는 거예요. 옛날에는 한국 회사들이 만든 부품을 외국 회사들이 가져가서 팔았잖아요. 근데 현대로템은 이제 K2 전차, 차륜형 장갑차 같은 완성된 고부가가치 무기체계를 직접 수출하고 있거든요. 이게 얼마나 중요한지 아세요? 부품이랑 완성품은 수익성에서 천지차이예요.
K2 전차, 국산 완성차 수출의 새로운 역사를 쓰다
2008년이었나요... 현대로템이 튀르키예에 K2 전차 기술을 처음 수출할 때만 해도, 이게 여기서 끝날 줄 알았어요. 그런데 2022년 폴란드와 맺은 1000대 규모의 K2 전차 계약이 정말 게임체인저였어요. 지난 7월에는 2차 이행계약(180대, 약 65억 달러)까지 성사되면서 한국 군사 기술의 세계적 위상이 확 올라갔죠.
그럼 폴란드는 왜 K2 전차를 선택했을까요? 전차는 그냥 큰 탱크가 아니에요. 정말 복잡하고 정교한 시스템이거든요. K2는 디지털 기반으로 설계되어 있어서 수요처의 요구사항에 따라 유연하게 커스터마이징할 수 있어요. 폴란드 입장에서는 러시아라는 위협 때문에 즉각적으로 전력을 보강해야 했는데, K2는 이런 수요를 딱 맞춰줄 수 있었던 거죠.
🛠️ 스마트한 생산 방식의 승리
더 재미있는 건, 생산 방식도 스마트하게 구성되었다는 거예요. 폴란드의 협력사(부마르)가 기본적인 조립을 하고, 현대로템이 최종 공급하는 구조거든요. 물론 엔진이나 사격통제장치 같은 핵심 부품과 기술은 여전히 한국에서 담당하고 있어요. 이건 기술 유출도 막으면서 동시에 현지 협력사와 상생할 수 있는 좋은 모델이라고 봐요.
차륜형 장갑차, 중남미까지 진출한 K-방산의 저력
K2 전차만 잘나간 게 아니에요. 차륜형 장갑차(K808)라는 게 또 있는데, 이것도 정말 신물이에요. 지난해 페루 육군이 발주한 30대 규모의 차륜형 장갑차 공급 계약을 따내면서 국산 전투장갑차량 중 최초로 중남미 시장에 진출했거든요.
특히 현대전의 특성상 국지전이 빈번하게 일어나는 환경에서 이런 유연한 전력이 굉장히 중요해요. 페루 같은 경우도 자국의 안보 상황을 고려했을 때 이런 이동성 높은 장갑차가 필요했던 거죠.
수주액이 폭발했어요... 지난해 2조에서 올해 9조로?
이게 정말 핵심이에요. 현대로템의 수주액이 지난해 2조 1000억 원에서 올해 9조 3000억 원으로 급증했다니까요. 더 정확히는 3분기 말 수주잔고가 29조 6088억 원까지 올라갔어요. 거의 30조원대에 육박하고 있다는 뜻이에요.
영업이익 (전년 동기 대비)
102.1% ↑
매출액 (전년 동기 대비)
48.1% ↑
이게 왜 중요하냐면, 앞으로 5년 이상의 매출 파이프라인이 확보됐다는 의미거든요. 기업 입장에서는 이런 확정된 수주잔고만큼 든든한 게 없어요. 왜냐하면 향후 경영 안정성이 보장되니까요. 이런 추세면 올해 영업이익이 1조 원대를 돌파할 것 같다는 시장 예측이 나오고 있습니다.
이정엽 부사장의 노력이 빛을 발했어요
K2 전차와 차륜형 장갑차의 수출 성공 뒤에는 이정엽 현대로템 디펜스솔루션사업부장(부사장)이라는 인물이 있어요. 이분이 최근 동탑산업훈장을 수상했는데, 정말 합당하다고 봐요.
이 부사장은 해외 방산 사업 기회를 발굴하고 수익성을 증대시키는 데 선도적인 역할을 했거든요. 특히 K2 전차와 차륜형 장갑차 수출을 통해 한국의 방산 경쟁력 강화를 주도적으로 이끌어냈어요.
흥미로운 건, 이 부사장이 앞으로 루마니아 같은 동유럽 국가들로 시장 확대를 할 계획이라는 거예요. 현재 이라크, UAE, 사우디아라비아 등의 국가들과도 접촉 중이라고 해요. 만약 이라크와 추가 계약이 체결된다면, 정말 현대로템의 위상이 또 한 단계 올라갈 것 같아요.
철도 분야도 놀라운데... 내년 매출 2조 원 목표?
방산 부분만 잘나간 게 아니에요. 철도 사업도 정말 기세등등이거든요. 이용배 사장은 최근 인터뷰에서 내년 철도 사업 매출이 2조 원을 넘길 것이라고 했어요. 지난해가 1조 4956억 원이었으니까, 이건 정말 대단한 성장이에요.
특히 호주 시장에서의 성공이 가장 눈에 띄어요. 현대로템이 최근 10년 수주 실적으로 호주 1위 열차 사업자로 올라섰거든요. 안전 최우선, 품질, 적기 납품으로 호주 정부의 신뢰를 얻은 결과라고 해요.
🚅 주목해야 할 차기 프로젝트
더 눈여겨볼 건 2026년 미국 뉴욕의 지하철 전동차 입찰이에요. 500량 규모의 대형 프로젝트인데, 입찰 규모만 해도 수조원에 달한대요. 경쟁상대는 일본의 가와사키·히타치, 프랑스의 알스톰 같은 글로벌 강자들이지만, 현대로템이 이미 입찰 참가자격 사전심사를 통과했다고 해요. 정말 기대가 되지 않나요?
앞으로의 전망... 2035년 글로벌 톱5?
이정엽 부사장이 정말 야심 찬 목표를 제시했어요. 2035년까지 글로벌 지상무기체계 5위 달성을 목표로 성장할 계획이라고 했거든요. 현재의 성장 추세를 보면, 이게 불가능한 꿈만은 아닌 것 같아요.
방산과 철도 사업의 기술을 서로 접목하겠다는 전략도 좋아요. 철도 사업의 무인시스템과 AI 기술을 방산에 적용하고, 방산의 자율주행 및 AI 로봇 기술을 철도에 도입한다는 거죠. 이런 식으로 시너지를 만들어낼 수 있으면, 정말 강력한 경쟁력을 갖추게 될 거 같아요.
또 하나 주목할 점은 친환경과 무인화 분야의 기술 개발도 진행 중이라는 거예요. 수소 트램 실증, 수소 생산 시설, 자동화된 무인 운반차(AGV) 같은 차세대 기술들을 개발하고 있거든요. 미래 전장의 변화를 미리 준비하고 있다는 뜻이에요.
부품에서 완성차로, 이제 한국 제조업도 달라졌어요
결국 현대로템의 이런 성과가 의미하는 바는 뭘까요? 한국 제조업이 이제 세계의 부품 공급자 역할을 벗어나고 있다는 거예요. 더 이상 싸고 빠른 부품만 만드는 나라가 아니라, 기술력 있는 완성 제품을 만들어 전 세계에 파는 나라로 변모하고 있다는 뜻이거든요.
K2 전차, 차륜형 장갑차, 수소 트램... 이런 고부가가치 상품들이 56개국으로 진출하고 있다는 건 정말 역사적인 변화라고 봐요.
투자자 입장에서도 현대로템은 주목할 만한 기업이 되었어요. 수주잔고가 29조 원을 넘고, 영업이익이 기하급수적으로 늘어나고 있으니까요.
물론 방산주의 특성상 지정학적 리스크가 있긴 하지만, 기술력 있는 한국 방산 업체의 앞날은 정말 밝아 보여요. 앞으로 이 회사가 어떻게 성장할지, 진짜 기대된다는 말씀이에요.
현대로템, K2전차, 방산수출, 차륜형장갑차, 20억달러, 수출성과, 방산주, 철도사업, 완성차수출, 글로벌시장, 폴란드전차, 이정엽, 우리나라기술력, 투자, 경제뉴스, 한국방위산업, 지상무기, 무인시스템, 수소트램, 2025년성과
댓글 쓰기